车轴主要是减速器也称差速器作用于驱动车轮之间用来传送动力的一根主轴,一般都是实心的比较多。它的内部和差速器的半轴齿轮是连在一起的,而外部是和驱动轮轮毂连在一起的。当转到驱动桥的一半时需要分段和稳定速度的万向节相联接;伴随这半轴驱动桥的半轴不只需分段并设置万向节,还需带弹性花键或选用弹性等速万向节。还有一些要注意的是传动轴中的万向节效果:平时我们常见的万向节由十字轴承和十字轴还有凸缘叉等部件合成。万向节是轿车传动轴上的要害部件在一类前部发动机后轮驱动的车辆上,万向节传送轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间。

关于自行车车轴拆卸方法：我们要把板手送入踏脚处的靠曲柄的地方，之后用力去转扭它，再将左边的脚踏的扳手以顺时针的方位旋转（左旋螺纹），右侧脚踏则相反（右旋螺纹），一般脚踏的螺栓上都有左右标记，R是右边，L是左边。 

而自行车的车轴皮是有连接另一条和车轴的作用的，是自行车上相对很重要的部件，普通骑行自行车的一般速度会直接遭到轴皮的质量的重要影响。因为把它一整个立起来看着就像敲花鼓的，所以我们还会叫为花鼓。 自行车轴皮，其结构分为两种，一是轴承为珠档结构的，二是轴承为工业用轴承组件的。

我们普通自行车能运用到的物理原理的地方很多，请具体些提问2、例如，车轮做成圆形，利用滚蛋摩擦小于滑动摩擦3、车轴涂润滑油，减小摩擦4、脚蹬，轮轴原理5、链条传动。